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Motorrohre

Luftrohre

Metallrohre mit dem Durchmesser im Bereich von 40 bis 60 mm, die die Druckluft von dem Kompressionssystem in den Einlasskrümmer führen.

Lösungen in Stahl-Aluminium-oder KTL-Beschichtung werden angeboten und auf Kundenwunsch können auch Schnellverschlüsse integriert werden.

Dabei werden Vorgaben mit hohem Sauberkeitsgrad erreicht.
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Wasserrohre

Rohre mit Durchmesser zwischen 15 und 30 mm aus Edelstahl oder beschichteten Stahlrohren mit hohem Korrosionswiderstand (z. B. Nickel).

Sie sind Teil der Vertriebssätze, die die Kühlmittelströme von den Antriebs-und Kühlersystemen liefern oder sammeln. Abhängig von der Auslegung und der Funktionalität des Teils, können unterschiedliche Verbindungsarten zur Verfügung gestellt werden.

Es können ebenfalls vorhandene Lösungen wie Elastomerkupplungsrohre angeboten werden.
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Ölrohre

Diese Untergruppen für den Zu- und Rücklauf des Turbo-Öls können Metalllösungen oder technische Elastomere (hoher Temperaturwiderstand und Vereinbarkeit mit niederwertigen Ölen abgebaut durch thermische Vorgänge oder Abgase) einbeziehen.

Diese sind als Sicherheitsteile mit Anspruchsbiegungen aufgrund der normalen Entwurfsbeschränkungen im Bereich des Turboladers betrachtet. Diese sind durch Hydroumformung um höchste Biegsamkeit und die beste technische Leistung für das System zu sichern, hergestellt.

Die Lösungen für Anschlussschnittstellen, einige von denen von MMM patentiert, werden in das System (Unterlegscheiben, Schrauben, Klemmen, usw.) einbezogen.

Wir erreichen hohe Sauberkeitssanforderungen, Zuverlässigkeit und Widerstand gegen hohe Temperaturen.
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AGR-Rohre

Diese Lösungen sind aus 100% rostfreiem Edelstahl gemäss dem Temperaturbereich für die Durchführung der Abgase vom Abgaskrümmer zum ausgewählten Einlass, hergestellt.

Diese sind gewöhnlich mit geringer Rohrdicke von etwa 0,4 mm mit Spitzentemperaturen von bis zu 900 Grad hergestellt und durch Hartlötenvorgänge und Verwendung wahlweise von Stoffen mit hohem Widerstand gegen Schwefelkorrosion geschweisst.

Das wellige Design ermöglicht Flexibilität der Montage, unterschiedliche Aufsaugungsausdehnung und hohe Zuverlässigkeit durch Hydroumformung mit einer genauen Überwachung der Wandstärke.
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Resonator

Deren Rolle besteht darin, die akustischen Frequenzbereiche, die durch die Gasströmung vom Turbosystem in den Einlassverteiler geführt sind, aufzusaugen.

In Hinblick einer optimalen Dämpfung zu erzielen, sind diese aus Edelstahl hergestellt und verfügen über eine Schnellverbindung von MMM patentiert.
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Kraftstofflaufrohre

Diese Kanäle sichern die Rückführung der Kraftstoffverluste von den Einspritzdüsen, Common-Rail-und andere Elemente der Kraftstoffeinspritzungsanlage in den Kraftstofftank hinein.

Allgemein in Anwendungen von Mitteldruckbereiche (250 bar) mit Metalldichtungslösungen für anspruchsvolle rostfreie Materialien verwendet.

Verteilungen für Dieselkraftstoffrücklaufsysteme sind auch unter Verwendung von Hybridlösungen aus Gummimetall durchgeführt.
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Abgasdrucksensor

Es werden Edelstahlrohre für die Überwachung des Druckes der Abgasanlage für die Verwaltung der Partikelfilter als auch für die Turboleitung und der Verwaltung der veränderliche Geometrie verwendet.
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Motoreinsätze

Rohre von kurzer Länge und hoher Genauigkeit für den Anschluss von Gummischläuchen an den gegossenen Blöcken (Zylinderköpfe, Motorblöcke, Getriebe, usw.)

Hergestellt aus rostfreiem oder hochkorrosionsfest beschichtetem Stahl.
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Ölmessstab

Vorrichtung, um den Ölstand im Kurbelgehäuse zu überprüfen. Besteht aus einer Führung und einem Messstab. Die Messstäbe sind in verschiedenen Technologien (Kunststoff, Metall, Verbundwerkstoffe) verfügbar.
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